。該類產(chǎn)品目前已發(fā)展成為中心噸位汽車起重機(jī)的主要品種。
汽車隨車吊起重機(jī)的結(jié)構(gòu)分為：{1}起重機(jī)臂和伸縮機(jī)構(gòu)；{2}變幅結(jié)構(gòu)
；{3}操作室和操作結(jié)構(gòu)：{4}回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；{5}轉(zhuǎn)臺(tái)
；{6}起升機(jī)構(gòu)
；{7}汽車底盤；{8}支腿
；{9}回轉(zhuǎn)支承。
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視頻作者：泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
黃油的亂用亂涂
汽缸墊上涂黃油
。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤(rùn)滑脂，可起到潤(rùn)滑和密封的作用
。
因此
，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油
，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性
。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能
。
汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間的密封件
，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和潤(rùn)滑油
，所以在拆裝汽缸墊時(shí)
，都要特別注意它的密封質(zhì)量。
如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油
，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)
，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)
，由于受高溫影響
，一部分會(huì)流人汽缸燃燒
，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊
、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙
，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊
，造成漏氣
。
此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭
，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)
。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
變幅油缸：
1變幅油缸的型式
有：雙作用活塞式油缸
，單作用柱塞式油缸
，雙作用二級(jí)伸縮油缸。
雙作用活塞式油缸應(yīng)用普遍
。油缸有兩個(gè)通油口
，當(dāng)A口進(jìn)油時(shí)B口回油；若B口進(jìn)油則A口回油
，活塞6的往復(fù)運(yùn)動(dòng)都依靠壓力有的作用
。
單作用柱塞式（或活塞式）油缸只有一個(gè)通油口，壓力油只能向油缸中柱塞的一側(cè)供油
，柱塞在壓力油作用下向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)
，柱塞的返回行程則靠起重e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333264623165臂重力推動(dòng)，如LT1040型汽車起重機(jī)變幅油缸
。
雙作用二級(jí)伸縮油缸是套裝結(jié)構(gòu)
，兩級(jí)活塞桿象拉桿天線套裝在油缸桶內(nèi)，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜
，有四個(gè)通油口
。其特點(diǎn)是油缸伸出工作行程長(zhǎng)，縮回時(shí)油缸長(zhǎng)度較短
，適用于大型起重機(jī)
。如LT1200型汽車起重機(jī)變幅油就是這種結(jié)構(gòu)的。
2變幅型式
1） 根據(jù)油缸的數(shù)量不同
，變幅油缸有單缸式和雙缸式
。單缸變幅推力小，但容易調(diào)整
，方便維修
，不存在同步不良問(wèn)題，一般用在小型輪式起重機(jī)上。雙缸變幅推力大
，能改善起重臂側(cè)向受力
，為使兩缸同步良好，通常采取兩缸共用通油管路
，并以起重臂剛度來(lái)保持同步
，它多用于中，大型輪式起重機(jī)
。
2） 變幅油缸的布置方式
按其油缸與起重臂的相互位置不同
，可分為前置式、后置式和后拉式三種
。其中前置式變幅油缸以所需推力小
，并能改善起重臂受力而得到廣泛應(yīng)用。
前置式特點(diǎn)：①變幅推力小
，可采用小直徑油缸
。②臂架懸臂部分短，臂架受力有利
。③臂架下方有效空間小
。
后置式特點(diǎn)：①油缸后移，對(duì)起重機(jī)穩(wěn)定有利
。②需要的變幅推力大
。③臂架懸臂部分長(zhǎng)，臂架受力不利
。④臂架下方有效空間大
。
后拉式特點(diǎn)：只要用于非伸縮行架式臂架，臂架前方空間大
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